Es uno de los principales problemas que sufren los transportistas y que repercute directamente a la empresa proveedora y al cliente: los robos de mercancía durante el transporte.

Si bien a menudo el transportista se encuentra indefenso ante los robos de mercancía, lo que muchas veces sí está en manos de la empresa proveedora del material es la protección de la carga. Y para ello es esencial un buen embalaje.

Una mala manipulación en el embalaje puede conllevar que la carga quede desprotegida no sólo contra los golpes sino contra los robos. Es mucho más fácil el robo de unas cajas apiladas que un palé debidamente envuelto mediante maquinaria profesional como una envolvedora de palets y posteriormente flejado y precintado. Es más, el transportista puede probar que el robo ha sido debido a una actuación incorrecta del remitente (CMR art. 18.1, LCT arts. 48-49), en lo que se incluye un embalaje insuficiente. En ese caso, el transportista quedaría exonerado de responsabilidad.

Los robos de mercancía son especialmente dañinos cuando se producen en el sector alimentario, ya que, aunque las autoridades recuperen toda o parte de la mercancía, dependiendo de la naturaleza de ésta puede quedar inservible porque se haya roto la cadena de frío. Obviamente las consecuencias son pérdidas para la empresa productora.

(sector alimentario, se rompe la cadena de frío)

mala manipulación = carga desprotegida

http://www.plancameral.org/web/portal-internacional/preguntas-comercio-exterior/-/preguntas-comercio-exterior/07ab91a7-5b0e-47e5-80e0-dfd96f07c668

El transportista responde, entre otros motivos (daños, retraso), por pérdida –debida a robo u otra causa- de la mercancía que le fue confiada.

Pero deja de hacerlo –o sea, queda exonerado de responsabilidad- si prueba -tiene que probar, no basta alegar (CMR art. 18.1, LCT arts. 48-49)- que esa pérdida ha sido debida a hechos tales como: actuación incorrecta del usuario (p. ej. insuficiente embalaje, inexactitud de indicaciones en los bultos, carga o estiba por el remitente), defecto o naturaleza (características) de la propia mercancía, o todo aquello que genéricamente se describe como “circunstancias que el transportista no pudo evitar y  cuyas consecuencias no pudo impedir.

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